引擎部分
一.啟動(dòng)機(jī)能帶動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，但無發(fā)動(dòng)征兆.
引起發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生這一現(xiàn)象一般是燃料系不良所致，它分低壓油路和高壓油路，檢查時(shí)應(yīng)先確定故障出自哪部分，首先將噴油泵放氣，螺栓松開扳動(dòng)手油泵看出油情況，若不出油或流出泡沫狀柴油說明是低壓油路否則就是高壓油路故障.
(1)低壓油路故障
1. 油箱無油：處理方法加油
2. 油管堵塞，處理方法：清理疏通
3. 輸油泵濾網(wǎng)堵塞，處理方法：清理
4. 油管老化漏氣，更換
5. 柴油濾清器太臟，更換
6. 輸油泵活塞損壞，更換
(2)高壓油路故障：1.噴油泵不工作，校正 2.噴油器不工作 校正或更換
（二）噴油時(shí)間過早
現(xiàn)象
1. 汽缸內(nèi)發(fā)生有節(jié)奏而清脆的“嘎嘎”金屬敲擊聲
2. 發(fā)動(dòng)機(jī)過熱、無力、冒黑煙
3. 怠速不良
4. 不易啟動(dòng)
處理方法
將固定盤的固定螺釘松開，慢慢延遲噴油時(shí)間，直至噴油情況好轉(zhuǎn)為止，也可卸下一缸高壓管轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸注意看噴油泵上出油閥壓緊座中的油面，在油面剛剛有微量波動(dòng)的瞬間，從飛輪上的噴油定時(shí)刻度線和飛輪殼上的記號是否重合，看提前角是否符合規(guī)定，若不符合規(guī)定，再進(jìn)行調(diào)整.
（三）噴油時(shí)間過遲
現(xiàn)象
1. 汽缸發(fā)生低沉而不清晰的敲擊聲.
2. 發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速不能隨油門加大而提高
3. 發(fā)動(dòng)機(jī)過熱：無力、冒白煙
檢查連接盤固定螺釘是否松動(dòng)移位，可將固定盤的固定螺釘松開，慢慢提前噴油時(shí)間，直至噴油情況好轉(zhuǎn)為止，如調(diào)整無效，應(yīng)檢查噴油泵柱塞挺桿上的定時(shí)調(diào)整螺釘是否失調(diào)，若失調(diào)重新調(diào)整.
（四）發(fā)動(dòng)機(jī)無力
故障原因
1.低壓油路供油不足，油箱通氣孔堵塞，油管堵塞，破裂接頭松動(dòng)及墊片密封不嚴(yán)。處理方法：找出故障對油路疏通，更換
2.空氣濾清器堵塞而進(jìn)氣不暢，處理方法，更換或清潔濾請器
3.柴油濾清器堵塞，處理方法：更換
4.輸油泵供油不足，處理方法：修復(fù)或更換
5.燃料系中有空氣或水分，處理方法：排除空氣或水分
6.噴油時(shí)間過早或過遲，處理方法：調(diào)整
7.排氣管或消音器堵塞而排氣不暢，處理方法：清潔
8.噴油泵噴油量不足，處理方法：校油泵
9.個(gè)別噴油器霧化不良，處理方法：找出是哪里缸故障更換或修配噴油器
10.發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過高，處理檢查冷卻系統(tǒng)找出故障并排除
11.油門拉線調(diào)整不當(dāng)，調(diào)整
12.機(jī)械方面因素造成汽缸壓力過低。屬于機(jī)械方面因素有：配氣機(jī)構(gòu)氣門關(guān)閉不嚴(yán)和活塞、活塞環(huán)、汽缸套磨損嚴(yán)重等，調(diào)整氣門間隙，重研氣門或更換活塞、活塞環(huán)及搪、磨氣缸套等
（五）運(yùn)轉(zhuǎn)中突然熄火
現(xiàn)象
1.發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)中突然熄火
2.熄火前無異常癥狀
故障原因及處理方法：
1.油箱無油：處理方法：加油
2.柴油中混有水或空氣，處理方法：排除水或空氣
3.油管堵塞或破裂，處理方法：疏通或更換油管
4.燃油濾清器堵塞，處理方法：更換
5.油管接頭松動(dòng)進(jìn)氣，處理方法：擠緊接頭排光油路中的空氣
6.輸油泵不供油，處理方法：修理或更換輸油泵

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