二、影響叉車(chē)輪胎壽命的因素
  在一定的胎壓下，輪胎超載使其撓曲變形增大，簾布和簾線的應(yīng)力增大，易造成胎壁部位簾線折斷、松散和簾布脫層，胎體簾線的受力將超過(guò)設(shè)計(jì)允許應(yīng)力和輪胎接地壓力，產(chǎn)生的熱量增加，胎體溫度升高，承載能力下降。同時(shí)因胎肩與地面接觸產(chǎn)生磨損，尤其在遇到障礙物時(shí)，即使一個(gè)不大的石塊，也會(huì)引起胎冠爆破。由于前后橋分配的負(fù)荷不同、驅(qū)動(dòng)輪與轉(zhuǎn)向輪的工作特點(diǎn)不同及路面狀況的差異，各輪胎的磨損狀況不一致，如果同一車(chē)橋兩側(cè)未更換同廠、相同尺寸、結(jié)構(gòu)、層級(jí)和花紋的輪胎，則會(huì)加速輪胎的磨損。
  正確使用、維護(hù)和檢修叉車(chē)輪胎，對(duì)提高叉車(chē)輪胎的使用壽命、改善叉車(chē)的使用性能、降低使用成本等都顯得十分重要
  高溫將使橡膠的扯斷強(qiáng)度、伸長(zhǎng)率及硬度降低，使橡膠與簾線間的附著強(qiáng)度下降，同時(shí)也加速了橡膠的老化。對(duì)于處在高溫下的輪胎，特別是已經(jīng)老化的輪胎，當(dāng)出現(xiàn)側(cè)滑或滾過(guò)障礙物時(shí)，很容易使胎冠花紋撕裂。由于胎壁橡膠老化而產(chǎn)生裂紋以及胎壁嚴(yán)重變形而導(dǎo)致胎體層簾線與橡膠分離，一旦輪胎局部受到突發(fā)負(fù)荷就很有可能出現(xiàn)爆胎。
  當(dāng)輪胎受到油脂、酸堿物質(zhì)腐蝕或長(zhǎng)時(shí)間高溫作用時(shí)，輪胎的理化性能將發(fā)生變化，承載能力大大降低,使用中也極易爆胎。另外，受油腐蝕過(guò)的輪胎會(huì)出現(xiàn)封氣層塊狀剝落、胎口出現(xiàn)小面積橡膠脫落，以及胎體簾線與橡膠脫離等現(xiàn)象。由于補(bǔ)片無(wú)法與含油橡膠親和，因此即使輪胎的損壞傷口很小，也失去了修補(bǔ)的可能性。在一定的載荷和胎壓下，車(chē)速增加，輪胎的變形頻率、胎體的振動(dòng)及輪胎圓周和側(cè)向的扭曲變形隨之增加，單位時(shí)間內(nèi)因摩擦而產(chǎn)生的熱量增加，輪胎的工作性能下降，甚至出現(xiàn)簾布層破裂和胎面剝落現(xiàn)象，加速輪胎的磨損和破壞。在使用中，如果不注意合理搭配和定期換位，將造成輪胎承擔(dān)負(fù)荷不均勻，也會(huì)加速輪胎磨損。
  道路條件對(duì)輪胎的使用壽命影響也很大，它影響到輪胎與地面的摩擦情況及輪胎受到的動(dòng)載荷。在一定的載荷和行駛條件下，車(chē)輛的輪胎有一個(gè)適宜的輪胎氣壓，當(dāng)輪胎氣壓低于標(biāo)準(zhǔn)值行駛時(shí)，輪胎徑向變形增大，兩側(cè)產(chǎn)生過(guò)度撓曲，以致胎冠兩側(cè)接地，胎側(cè)內(nèi)壁受壓，胎側(cè)外壁受拉，胎體內(nèi)簾線產(chǎn)生較大的變形和交變應(yīng)力。周期性的壓縮變形，會(huì)加速簾線的疲勞損壞，使輪胎的簾布層和輪胎與地面之間相對(duì)滑移增大，車(chē)輛摩擦產(chǎn)生的熱量增多，輪胎溫度急劇上升，使橡膠的抗拉強(qiáng)度降低，簾線松散和局部脫層，遇有障礙受到?jīng)_擊時(shí)就產(chǎn)生爆胎。胎面的壓力不均勻，使胎肩部分磨損嚴(yán)重，產(chǎn)生“橋式效應(yīng)”，胎面呈齒狀或波浪狀。輪胎花紋凹部易嵌入釘子和石塊，引起機(jī)械損傷。
  三、叉車(chē)輪胎的維護(hù)檢修
  叉車(chē)輪胎磨損直接影響其工作效率，甚至對(duì)操作安全性造成影響。輪胎適時(shí)換位、選用合適的胎紋、日常勤維護(hù)、定期檢查胎壓、及時(shí)修補(bǔ)并且勤挖胎紋中的石子、異物等，都是延長(zhǎng)輪胎壽命的重要因素。
  加強(qiáng)對(duì)輪胎的維護(hù)，做到“三勤”（即勤查氣壓、勤挖石子、勤塞小洞）。要按規(guī)定氣壓給叉車(chē)輪胎充氣，在冷態(tài)及一定載荷下定期檢查和調(diào)整輪胎氣壓，至少每月一次；夏季由于環(huán)境溫度較高，如發(fā)現(xiàn)胎溫過(guò)高應(yīng)適當(dāng)增加停歇次數(shù)，避免強(qiáng)烈陽(yáng)光直射輪胎，宜將叉車(chē)停放在陰涼處，不得采用潑冷水降溫或放氣降壓；冬季露天長(zhǎng)時(shí)間停放時(shí)，應(yīng)在輪胎下面墊上木板，起步時(shí)不可立即加速，待輪胎變熱后再轉(zhuǎn)入正常行駛。
  拉高底盤(pán)的維護(hù)質(zhì)量，及時(shí)進(jìn)行車(chē)輪定位的檢查和校正，確保前束和外傾角符合設(shè)計(jì)要求；檢查輪輞是否有開(kāi)裂、變形和明顯腐蝕處，如有則應(yīng)及時(shí)修理或換配優(yōu)質(zhì)輪輞，確保輪輞與輪胎匹配；及時(shí)按規(guī)定加注潤(rùn)滑脂并調(diào)整輪轂軸承、橫拉桿球節(jié)、主銷(xiāo)襯套間隙至設(shè)計(jì)值；保持輪胎的平衡，如不平衡則應(yīng)對(duì)車(chē)輪進(jìn)行動(dòng)平衡試驗(yàn)；經(jīng)常進(jìn)行氣門(mén)嘴排氣檢查，以確定輪胎內(nèi)是否已經(jīng)進(jìn)油，一旦發(fā)現(xiàn)胎內(nèi)進(jìn)油，應(yīng)立即拆下輪胎清洗，同時(shí)檢查氣封；冬季換胎時(shí)將輪胎置于溫室內(nèi)使胎品恢復(fù)彈性，裝入輪輞時(shí)在胎口涂抹皂液，以防損傷胎口。
  叉車(chē)輪胎胎面出現(xiàn)鋸齒狀磨損的主要原因是前輪定位調(diào)整不當(dāng)或前懸掛系統(tǒng)位置失常、球頭松曠等，使正常滾動(dòng)的聚氨酯車(chē)輪發(fā)生滑動(dòng)或行駛中車(chē)輪定位不斷變動(dòng)。叉車(chē)輪胎個(gè)別部位出現(xiàn)磨損的原因是輪胎平衡性差。當(dāng)不平衡的車(chē)輪高速轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，個(gè)別部位受力大，磨損加快，同時(shí)操縱性能變差。若在行駛中發(fā)現(xiàn)某一個(gè)特定速度方向有輕微抖動(dòng)時(shí)，就應(yīng)該對(duì)車(chē)輪進(jìn)行平衡，以防出現(xiàn)磨損。叉車(chē)個(gè)別輪胎磨損量大，個(gè)別車(chē)輪的懸掛系統(tǒng)失常、支承件彎曲或個(gè)別車(chē)輪不平衡，都會(huì)造成輪胎早期磨損。出現(xiàn)這種情況后，應(yīng)檢查磨損嚴(yán)重車(chē)輪的定位情況、獨(dú)立懸掛彈簧和減震器的工作情況，同時(shí)應(yīng)縮短車(chē)輪換位周期。
  叉車(chē)搬運(yùn)或作業(yè)的速度與輪胎的負(fù)載力是相關(guān)的。氣壓不變的情況下，速度降低負(fù)荷提高，速度提高負(fù)荷下降，在非公路環(huán)境下作業(yè)或搬運(yùn)，認(rèn)定的基本速度分別為10km/h和50km/h。如果基本上在公路行駛，可提高輪胎的負(fù)載力并相應(yīng)增加氣壓。每作業(yè)200h左右，在條件允許下，隨車(chē)輛的二級(jí)保養(yǎng)對(duì)輪胎進(jìn)行調(diào)面換位。調(diào)面換位持之以恒，各胎磨耗保持均勻且相互均等，是提高輪胎使用壽命的有效途徑。
  輪胎的負(fù)載與氣壓是有一一對(duì)應(yīng)關(guān)系的,負(fù)載過(guò)高就類(lèi)同于低氣壓,會(huì)引起輪胎損壞,經(jīng)常在超負(fù)荷下使用,輪胎的使用壽命會(huì)減少20%~50%。同時(shí)，錯(cuò)誤的裝載方式也會(huì)造成輪胎負(fù)載不均勻,影響個(gè)別輪胎負(fù)載過(guò)高壽命降低。高速行駛時(shí)需保持一定車(chē)距,避免不必要或經(jīng)常地制動(dòng),減少對(duì)輪胎的損害。同時(shí)為了自己的安全考慮要注意輪胎的花紋深度,接近磨平的輪胎因?yàn)楹吐访娴哪Σ翜p少制動(dòng)距離長(zhǎng),不要高速行駛。
  叉車(chē)輪胎出現(xiàn)磨損或爆裂現(xiàn)象后，需要及時(shí)更換，合理更換叉車(chē)輪胎做法如下：將叉車(chē)停放在平坦、硬實(shí)的路面上，關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)，使叉車(chē)處于空載狀態(tài)。叉子下降到地面，用停車(chē)制動(dòng)裝置止住車(chē)輪，如更換轉(zhuǎn)向輪胎，將千斤頂支撐在后橋后部托架中央，如更換驅(qū)動(dòng)輪胎，將千斤頂支撐在車(chē)架前部側(cè)面位置，用千斤頂稍稍頂起叉車(chē)，使輪胎與地面仍有接觸；先旋開(kāi)固定充氣管的螺栓，取下夾子，然后松開(kāi)輪轂螺母。用千斤頂將車(chē)完全支起，旋下輪轂螺母，將輪胎拆下。安裝順序與拆卸順序相反。安裝輪轂螺母時(shí)，緊固力矩必須達(dá)到規(guī)定值。
  叉車(chē)輪胎的裝配：叉車(chē)輪胎必須裝配在規(guī)定的車(chē)型和輪輞上,安裝和拆卸輪胎要用專(zhuān)門(mén)的工具和器械,嚴(yán)禁硬撬、硬砸。同一車(chē)軸,應(yīng)裝配相同品牌、規(guī)格、結(jié)構(gòu)、花紋和層級(jí)的輪胎。斜交輪胎和子午線輪胎不能混裝。裝配有向花紋輪胎時(shí)應(yīng)使輪胎的旋轉(zhuǎn)方向標(biāo)志與車(chē)行駛方向一致。
  輪胎的選用與叉車(chē)性能是緊密關(guān)聯(lián)的，有人以為用寬胎更換原車(chē)胎更安全，但在發(fā)動(dòng)機(jī)和叉車(chē)重量不變的情況下，改用過(guò)寬的輪胎會(huì)使輪胎的抓地力不夠，在潮濕路面行駛便可能打滑反而不安全，因此對(duì)輪胎的質(zhì)量和選用萬(wàn)萬(wàn)不可輕視。
  叉車(chē)輪胎的內(nèi)胎發(fā)現(xiàn)有小孔眼時(shí),可進(jìn)行熱補(bǔ)或冷補(bǔ)。熱補(bǔ)是將內(nèi)胎損壞處周?chē)S得粗糙,將火補(bǔ)膠貼在損壞處, 并使破洞小孔剛好在補(bǔ)膠的中心,然后將補(bǔ)胎夾對(duì)正火補(bǔ)膠裝上, 擰緊螺桿壓緊再點(diǎn)燃火補(bǔ)膠上的加熱劑,待 10~15min即可粘結(jié)嚴(yán)密。生膠補(bǔ)(冷補(bǔ)) 是將內(nèi)胎破口處周?chē)S得粗糙,涂上生膠水,待膠水表面微干后再涂二次膠水,當(dāng)膠水風(fēng)干后,將準(zhǔn)備好的生膠貼附在破口上,加壓并加溫140~145℃,保溫10~20min 使生膠硫化,待冷卻后,即可粘結(jié)嚴(yán)密；內(nèi)胎有折疊、破裂嚴(yán)重且無(wú)法修復(fù)，老化發(fā)粘變質(zhì)，變形、裂口過(guò)甚均可報(bào)廢換新。
  叉車(chē)輪胎裝螺栓的承孔如磨損,圓度誤差大于1.5mm或輪胎螺栓承面不均衡時(shí),可堆焊修復(fù)；螺栓承孔之間或大孔之間的裂紋,可焊補(bǔ)修復(fù)；輪輻與輪輞連接處如有脫焊或鉚釘松動(dòng),應(yīng)重焊或重鉚；輪輞上如有裂紋,可焊補(bǔ)修復(fù)。
  四、結(jié)束語(yǔ)
  叉車(chē)輪胎“三分修，七分養(yǎng)”，不要等到出現(xiàn)了故障才去維修。叉車(chē)的定期維護(hù)與輪胎壽命的延長(zhǎng)也是息息相關(guān)的。四輪定位、轉(zhuǎn)向節(jié)、車(chē)輪軸承及懸架系統(tǒng)等的定期檢查維護(hù)一個(gè)都不能少。只有這樣才能確保叉車(chē)輪胎延長(zhǎng)使用壽命、安全運(yùn)行。
  長(zhǎng)沙諾力叉車(chē)有限公司屬諾力智能裝備股份有限公司在湖南地區(qū)的總代理，公司專(zhuān)業(yè)致力于諾力叉車(chē)在湖南地區(qū)的銷(xiāo)售和售后服務(wù)。專(zhuān)業(yè)銷(xiāo)售長(zhǎng)沙貨架、湖南貨架、電動(dòng)搬運(yùn)車(chē)、電動(dòng)堆高車(chē)、電動(dòng)升高車(chē)、平衡重式叉車(chē)、手動(dòng)搬運(yùn)車(chē)、手動(dòng)叉車(chē)、前移式叉車(chē)、高空作業(yè)平臺(tái)、凱卓立貨臺(tái)高度調(diào)節(jié)板、固定式登車(chē)橋、液壓調(diào)節(jié)板、倉(cāng)庫(kù)門(mén)、塑料托盤(pán)、木托盤(pán)、鐵托盤(pán)等倉(cāng)儲(chǔ)物流搬運(yùn)設(shè)備及智能化整體解決方案。
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